Изготавливаем глобоидные редукторы для заказчиков в Санкт-Петербурге и Ленинградской области по индивидуальным расчётам. Принимаем заявки на подбор типоразмера под конкретный привод и на изготовление по чертежу или образцу.
Как устроен: червяк глобоидной формы — контакт по нескольким зубьям сразу, нагрузочная способность выше обычного червячного. КПД 80–92 %. Типичное применение — тяжелонагруженные тихоходные приводы, запорная арматура, подъёмные механизмы.
Получить расчёт Каталог: глобоидный редукторы Глобоидный редуктор в Санкт-Петербурге
В городе эти редукторы берут судостроительные предприятия и энергетическое машиностроение — на судовые вспомогательные механизмы, портовая перевалка — на конвейеры и перегружатели, пивоваренные и пищевые заводы — на линии розлива. Общее для всех этих узлов — тяжелонагруженный тихоходный режим и требования к ремонтопригодности без снятия узла с фундамента. Это учитываем на этапе расчёта, а не после поставки.
Типоразмер подбираем по передаточному отношению, крутящему моменту на выходном валу, частоте вращения и режиму работы. Глобоидный червяк даёт контакт по нескольким зубьям сразу, поэтому нагрузочная способность выше обычного червячного при КПД 80–92 %. Для расчёта нужны параметры привода, эскиз посадочных мест и условия эксплуатации; при замене вышедшего из строя узла достаточно его самого или обмерного чертежа.
Отгружаем через транспортные компании, сборные грузы уходят несколько раз в неделю. Отправка возможна как на адрес в Санкт-Петербурге и области, так и до терминала перевозчика.
Замена начинается с инвентаризации того, что стоит на агрегате сейчас. Без этих данных подбор сводится к угадыванию и требует повторных согласований. Ниже — порядок, по которому снимаются исходные данные и передаются нам.
| Что снять | Где смотреть | На что влияет при подборе |
|---|---|---|
| Обозначение с шильдика | табличка на корпусе редуктора | по нему находим типоразмер и исполнение в ряду |
| Передаточное число | шильдик или паспорт узла | задаёт обороты выходного вала под ту же технологию |
| Мощность и обороты двигателя | шильдик электродвигателя | определяет момент на выходе и подбор двигателя в составе поставки |
| Присоединительные размеры | замер вала, фланца, межосевого расстояния и лап | главное условие замены без переделки рамы и муфты |
| Монтажное положение | осмотр узла на месте | от него зависят уровень масла, сапун и расположение пробок |
| Направление вращения и режим | схема привода и регламент работы | реверс, частые пуски и ударная нагрузка требуют запаса по сервис-фактору |
Снятые параметры можно прогнать через калькулятор подбора и увидеть подходящие позиции ряда. Непонятные строки таблички объясняют разбор шильдика и подбор по шильдику онлайн.
У аналога ZR совпадают с оригиналом присоединительные размеры: диаметры и длины валов, межосевое расстояние, расположение крепёжных отверстий. Передаточное число и номинальный момент подбираем равными исходным, чтобы привод сохранил тяговые характеристики. Отличие в происхождении: ZR — производство в Челябинске, оригинал — импортного изготовления. Обозначение у аналога своё, корпусного исполнения и комплектации двигателя могут не совпадать с оригиналом. Ремонтопригодность выше за счёт доступности запасных частей и отсутствия привязки к импортным поставкам.
Подробнее о сериях и о том, что стоит за буквами обозначения: все серии Глобоидный редуктор, чем заменяют импортный привод, глоссарий по редукторам.
Карточки конкретных позиций ZR, подобранных под глобоидные редукторы, приведены ниже — по ним видно исполнение, передаточное число и момент. Переходите в карточку, если после замеров нужно уточнить детали по конкретному типоразмеру.
страница Глобоидный редуктор · калькулятор подбора по параметрам · модели редукторов ZR · карточки импортных моделей и их замен · каталог по типам передачи · импортозамещение приводов
Тяжелонагруженные тихоходные приводы, запорная арматура, подъёмные механизмы. В регионе это чаще всего портовые конвейеры и перегружатели, судовые вспомогательные механизмы, линии розлива.
Момент на выходном валу, обороты и мощность двигателя. При замене существующего узла достаточно фотографии шильдика.
Да. Регулярные отправки через транспортные компании, сборные грузы уходят несколько раз в неделю.
Да — фланец, полый вал, монтажное положение, взрывозащищённый двигатель. Нестандарт обсуждаем на этапе расчёта, он влияет на срок.
80–92 %. Точное значение зависит от передаточного числа и режима: на малых оборотах и при частых пусках он ниже паспортного.
Червячные Bonfiglioli: VF и W · Буквы в обозначении: A, B, C, F, K, R, S
